Auxonne. Pont du chemin de fer et barrage sur la Saône.

Le barrage à aiguilles.

Auxonne. Pont du chemin de fer.

Le barrage vu en période de chômage.

Auxonne. Pont du chemin de fer.

L'écluse fermant l'extrémité aval de la dérivation réalisée vers 1838 par l'ingénieur en chef Lacordaire responsable des travaux d'aménagement de la Saône Supérieure entre Saint-Symphorien et Port-sur-Saône qui constituait alors la limite supérieure de la navigation de la Saône.

Auxonne. pont du chemin de fer.

Le barrage à aiguilles. A gauche, l'ancien pertuis supprimé mais en conservant une possibilité de réglage du débit grâce au treuil sur chariot que l'on aperçoit contre la pile, un petit plan incliné qui correspond à une échelle à poissons et la partie mobile du barrage de type Poirée. Au premier plan, un bachot de service dépourvu de ban de nage ce qui obligeait le rameur à se tenir accroupi.

Auxonne. Pont et entrée.

Auxonne. Pont et port de la scierie.

Port de la scierie : bateau logement. Correspondance militaire au verso.

Auxonne. Pont sur l a Saône.

Auxonne. Pont sur la Saône.

Auxonne. Pont sur la Saône.

Auxonne. Pont sur la Saône.

Auxonne. Port de la scierie.

Auxonne. Port de la scierie.

Port de la scierie avec grue de levage manuelle.

Auxonne. Rue Sennecé (inondations du 15 novembre 1913).

Auxonne, inondation du 15 novembre 1913.

Auxonne. Rue Sennecé. Inondation du janvier 1910.

Auxonne, inondations de janvier 1910.

Auxonne. Vue sur la Saône.