Bussières.

Café de la Marine.

Fleurville. Le café de la Marine tel que l'a connu Saint-Exupéry et décrit dans sa «Lettre à un otage» (R. Condemine, «Saint-Exupéry et la Saône», Annales de l'Ac. De Mâcon, 4e série, t. 6, 1994, p. 261-268).

Canal de la Marne à la Saône. Le premier bateau à Villegusien.

Canal du Centre.

Canal du Centre. Famille berrichonne.

Cette photo permet de mieux comprendre les conditions de vie, particulièrement précaires, à bord d'un bateau berrichon.

Cendrecourt. Le pont sur la Saône.

Cendrecourt. Pont suspendu sur la Saône.

Le pont suspendu. Cette vue donne une meilleure idée des dimensions modestes de l'ouvrage. Sur la berge de la rivière, dépôts de bois.

Cendrecourt. Vue générale, prise des bords de la Saône.

Petite drague dite «à cuiller», constituée par un ponton sommaire équipé d'une potence et d'un treuil manuel.

Chagny. Bassin du canal un jour de fête.

Chagny. Bassin du canal.

Chagny. Bords du canal.

Chagny. Bords du canal.

Sur le canal, l'attelage traditionnel, lorsque le bateau n'était pas halé à dos d'hommes (à la bricole), était rarement constitué de chevaux. Le halage en canal, à l'aide d'une petite maillette d'une trentaine de mètres de long, ordinairement attachée aux «petits mâts» ou «mâts de canal», s'effectuait avec des mulets ou des ânes. La force de traction nécessaire pour tirer le bateau, était moindre qu'en rivière.

Chagny. Canal du Centre.

Chargement de bateaux de pierre aux établissements A. Delastre, marchand de matériaux.

Chagny. La tranchée et port du canal.

Chagny. Le canal du centre.