Belleville-sur-Saône. Le nouveau pont métallique.

Belleville-sur-Saône. Le passage du Parisien.

Belleville-sur-Saône. Le pont métallique et le port.

Belleville-sur-Saône. Le pont métallique.

Belleville-sur-Saône. Le pont métallique.

Belleville-sur-Saône. Le pont sur la Saône.

Belleville-sur-Saône. Le pont suspendu et le port.

Belleville-sur-Saône. Le pont, passage du Parisien.

Belleville-sur-Saône. Le pont, passage du Parisien.

Belleville-sur-Saône. Le pont. Les restaurants du port.

Belleville-sur-Saône. Le port (côté sud).

Belleville-sur-Saône. Le port et le pont.

Belleville-sur-Saône. Le port.

Ponton du Parisien avec fûts en attente, ponton grue. Le bassin intérieur du port est ici remblayé. On peut penser que la nécessité de créer un «avant-port» en gradins, s'est imposée lors de la construction du pont suspendu. L'accès au port d'origine, trop en retrait, ayant alors été rendu difficile, sinon impossible, pour les bateaux à vapeur et notamment pour les convois remorqués trop longs pour pouvoir manoeuvrer sur une aussi courte distance.

Belleville-sur-Saône. Le port.

Gros plan sur le ponton grue de la Cie HPLM, «Rosière». Un bateau Parisien (n° 1 ou n° 2 ?) arrive au ponton encombré de fûts et de caisses prêts à être embarqués. A l'avant du ponton, dépassant à peine de l'empilement de caisses, un drapeau signale au pilote qu'il doit impérativement s'arrêter.

Belleville-sur-Saône. Le port.