Cette collection offre un vaste panorama des multiples activités liées aux cours d'eau et canaux (© Coll. Bonnamour).

Ensemble, dépassant les limites de la Saône-et-Loire, de 3381 cartes postales et photographies consacré à la thématique de l'eau donné, en 2010, aux Archives départementales par Louis Bonnamour, ancien conservateur au musée Denon (Chalon-sur-Saône), archéologue réputé et grand spécialiste de la Saône.

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Chivres. L'église.

Au début du XXe siècle, les maisons à couverture de chaume étaient encore fréquentes sur les bords de la Saône aux environs de Seurre.


Ciel. Usine du Chapot.

Tuilerie mécanique construite à partir de 1880 en bordure du Doubs par Jacob fondateur de la tuilerie de Navilly en 1873. Production exportée en direction de Lyon mais aussi de Paris par chemin de fer et par Bateaux. Nous voyons ici une flûte de l'HPLM, probablement en attente de chargement. Le rapport Borgeot (Conseil général, 1919-1945), fait état du nombre de bateaux ayant navigué sur le Doubs entre 1920 et 1939, essentiellement pour alimenter en houille la tuilerie du Chapot et surtout pour transporter les tuiles. Tonnage moyen par bateau, 250 t., nombre de bateaux : 12 en 1920, 3 en 1939.



Collonges-au-Mont-d'Or. Bords de la Saône.

La présence d'un ponton des bateaux Mouche avec sa publicité pour le chocolat Menier, peut paraître surprenante car nous nous trouvons bien au-delà du circuit habituel des Mouches. Le guide Joanne pour Lyon, année 1889-1890, mentionne à cette période, uniquement le dimanche, des excursions entre le pont du Midi, les Etroits et la Mulatière. On peut penser qu'un peu plus tard, au début du XXe siècle, des voyages en direction du nord, au moins jusqu'à Collonges, ont également été programmés comme le laisse supposer cette carte.

Collonges-au-Mont-d'Or. Entre Collonges, l'Ile Barbe et Lyon, les "Abeilles" gracieuses et rapides glissent sur l'eau tranquille chargées de promeneurs.

La carte a été expédiée en 1936, les Mouches ont donc disparu pour céder la place aux Abeilles qui, le dimanche, transportaient des promeneurs entre Lyon, l'Ile Barbe et Collonges.


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