Villefranche-sur-Saône. Port de Frans.

Port de Frans, les péniches ont ici supplanté les cadoles et les flûtes.

Villefranche-sur-Saône. Port de Frans.

Villefranche-sur-Saône. Port de Frans. Inondations de janvier 1910.

La crue de 1910, tout comme celle de 1955, a rendu les installations du port inutilisables. En 1910, le port est déjà équipé d'une grue à vapeur de 3 tonnes. La publication de la chambre de commerce de Villefranche, «Le port fluvial de Villefranche sur Saône», est très évasive sur l'historique du port avant les années qui ont succédé à la première guerre mondiale où des études préliminaires pour l'extension du port ont été réalisées. Il faudra attendre 1931, pour que le quai vertical soit porté de 110 à 210 m et équipé de trois grues électriques, l'ancienne grue à vapeur étant conservée en appoint.

Villefranche-sur-Saône. Usine de teintures, blanchiment et apprêt. Le port.

Autre remorqueur HPLM, le Sphinx également sur le départ.

Villefranche. Bords de la Saône. Le Pont de Beauregard.

Villefranche. Les bords de la Saône à Beauregard.

Villefranche. Les Parisiens.

Villevert près Neuville-sur-Saône. Crue de janvier 1910. Le quai envahi par les eaux.

Villevert-Neuville. La pêcherie Rey.

Pêcherie Rey. Aménagement sur bateau et ensemble de bêches de pêche, propriété, semble-t-il, d'un marchand de poissons de Lyon.

Villevert-Neuville. Le coin des pêcheurs.

Villevert-Neuville. Le coteau, les bords de l'île.

Villevert-Neuville. Le quai.

Villevert-Neuville. Vue générale.

Vue de la Saône et le débarcadère du Parisien.

Vue de Losne.