Saint-Jean-de-Losne. La gare d'eau.

Saint-Jean-de-Losne. La gare d'eau.

La gare d'eau qualifiée de «garage des bois». Au premier plan, fourquette, nagerat et curieuse embarcation avec vivier central et double levée équipée d'un plat-bord.

Saint-Jean-de-Losne. La gare d'eau.

La gare d'eau, creusée après l'ouverture du canal, vers 1850, avec coupons de bois à flot.

Saint-Jean-de-Losne. La Saône.

Saint-Jean-de-Losne. La station agricole Grimaldi.

Bassin du canal.

Saint-Jean-de-Losne. Le barrage sur la Saône.

Barrage à aiguilles sur la Saône mis en service en 1842.

Saint-Jean-de-Losne. Le barrage.

Barrage à aiguilles sur la Saône mis en service en 1842.

Saint-Jean-de-Losne. Le barrage.

Barrage à aiguilles sur la Saône mis en service en 1842.

Saint-Jean-de-Losne. Le barrage.

Barrage à aiguilles sur la Saône mis en service en 1842.

Saint-Jean-de-Losne. Le bassin du canal de Bourgogne.

Ecluse.

Saint-Jean-de-Losne. Le bassin du canal de Bourgogne.

Bassin du canal de Bourgogne. Sortie de l'écluse de la flûte Quasimodo.

Saint-Jean-de-Losne. Le canal de Bourgogne.

Saint-Jean-de-Losne. Le linguet ou la jonction du canal de Bourgogne avec la Saône.

Sortie du canal d'un convoi remorqué par le Griffon.

Saint-Jean-de-Losne. Le linguet. Café de la tonnelle, maison Vauther-Bedin.

Gros plan sur le bac qui ne diffère en rien des autres grands bacs de Saône prévus pour le transport de lourds véhicules hippomobiles. Au premier plan, et à l'arrière du bac, deux barques type bachots du Rhône. Même si la forme est identique, le premier diffère très nettement des bachots de service du fait de la double présence d'un plat-bord (pêche à l'épervier) et d'un vivier. Nous nous trouvons là en présence de la barque d'un pêcheur professionnel.

Saint-Jean-de-Losne. Le pont du chemin de fer sur la Saône.