Photographie représentant un homme posant sur fond de Saône en tenant un épervier en position de lancer.

Photographie représentant un homme.

Pierre-Bénite. Rhône. Pêcheurs dans les Lônes.

Pierre-Bénite (Rhône), pêcheurs au carrelet dans les Lônes (bras-morts), du Rhône. La barque utilisée est un «bachôt du Rhône» avec vivier, modèle-réduit de la Savoyarde que l'on retrouve sur la Saône comme barque de pêche mais aussi comme barque de service des Ponts et Chaussées ou encore de certaines dragues (par exemple, la Société anonyme de dragages de Chalon).

Poncey. Magnifique barrage ; déversoir à droite et barrage à aiguilles de l'autre.

Pont de Fleurville. Construit en 1900 en remplacement d'un pont suspendu. Il a une voie charretière de 6 m 30 de largeur entre trottoirs de 1 m 50, chacun placés en encorbellement des maîtresses poutres ; celles -ci sont en acier, du type box-string. Le pont a une travée centrale de 68 m 25 de portée, entre deux travées, de rives de 56 m 42 chacune. Dépense environs 500 000 francs ; auteur du projet : M. Martin, ingénieur des ponts et chaussées ; entrepreneurs MM. Schneider et Cie du Creusot.

Pont de Fleurville. Port et canal. Il a été construit en 1900, en remplacement d'un pont suspendu dont on a utilisé les culées et les piles en les transformant. Le canal de la Saône à Pont-de-Vaux a une longueur de 3 kilomètres et est alimenté par la Reyssouze.

Pont de Frans, près Villefranche-sur-Saône.

Pont métallique de Frans construit en 1901-1902, en remplacement du pont suspendu. Cf. M. Brocard, "L'Ain des grands ponts", éditions de la Tour Gile 1993, p.175.

Pont de Frans. Environs de Villefranche-sur-Saône.

Pont métallique de Frans construit en 1901-1902 en remplacement du pont suspendu. Cf. M. Brocard, "L'Ain des grands ponts", éditions de la Tour Gile 1993, p.175.

Pont de Guéreins et vue sur la Saône.

Ponceau de halage. Petit pont en dos d'âne signalé en 1799 dans un rapport d'inspection du citoyen Pic, ingénieur de l'arrondissement occidental du département de l'Ain (archives du Rhône S 1202-1203), en ces termes : « ur la goutte (ruisseau), de Guerrin, entre le port de Genouilleux et celui de Belleville, on trouve aussi un pont en très mauvais état dont les réparations sont urgentes». Ce pont, sans aucun doute l'un des plus anciens ponceaux de halage conservé, vient de faire l'objet de travaux de réparation à l'initiative du service de la navigation de Mâcon.

Pont de la gare à Vaise.

Aval du pont de la Gare. Déchargement de bateaux de sable, grandes sapines apparentées aux savoyardes. Le remorqueur à vapeur équipé d'un brick, que l'on voit sur l'une des photos, est probablement l'ancien Furet de l'HPLM.

Pont effondré. environs de Chauvort ?

Pont en construction sur le Doubs reliant Saunières à Sermesse.

Début des travaux de construction du pont en 1910, achèvement 1916. Passerelle provisoire, bureaux, baraque de chantier, terrassements pour la culée de rive gauche

Pont en construction sur le Doubs reliant Saunières à Sermesse.

Début des travaux de construction du pont en 1910, achèvement 1916. Passerelle provisoire, bureaux, baraque de chantier, terrassements pour la culée de rive gauche (cf. M. Peyret, "La construction des grands ponts de la Saône et du Doubs.", Trois Rivières 60, 2003, p. 10).

Pont et port de Frans près de Villefranche-sur-Saône.

Drague à vapeur au port de Frans en 1900.

Pont et port de Thorey.

Pont de Thorey. Piles et culées en maçonnerie. Construit en 1865, 5 travées métalliques en arc surbaissé de 34 m d'ouverture chacune (Service spécial de la Saône, «Tableau des ponts de la Grande Saône», Chalon 1900).