Navilly. Pont sur le Doubs.

Barrage d'un moulin à nefs, à l'aval du pont de Gauthey, avec armatures de pieux et remplissage de pierres.

Navilly. Pont sur le Doubs.

Barrage d'un moulin à nefs, à l'aval du pont de Gauthey, avec armatures de pieux et remplissage de pierres.

Navilly. Pont sur le Doubs.

Barrage d'un moulin à nefs, à l'aval du pont de Gauthey, avec armatures de pieux et remplissage de pierres.

Neuville-sur-Saône. L'île. Les bords de la Saône.

Remorqueur HPLM halant un convoi en longue remorque dont on ne voit à l'extrême gauche de la photo, que le nez du premier bateau, une flûte de l'HPLM.

Neuville-sur-Saône. La pêche sur les bords de la Saône.

Pêcheurs à la ligne sur un bachot du Rhône.

Neuville-sur-Saône. La Saône et le nouveau pont.

Neuville-sur-Saône. La Saône et le quai.

Le remorqueur Moucheron appartenant à la Compagnie Lyonnaise de Navigation et de Remorquage (C.L.N.R.), immatriculé LY 115 puis LY 733. Construit en 1866 pour la Compagnie des Bateaux Omnibus (B.O.), ce serait peut-être le premier remorqueur de Saône à avoir été équipé d'une hélice, sans doute parce qu'il ne travaillait que dans la traversée de Lyon où le niveau d'étiage, plus important que sur d'autres passages de la Saône, permettait l'usage de l'hélice. Sur le reste de la Grande Saône, l'utilisation de l'hélice pour les remorqueurs, ne sera possible qu'après la construction des barrages. L'un des premiers construits , sera alors le Perret Morin en 1885.

Neuville-sur-Saône. La Saône et les quais.

Neuville-sur-Saône. Le passage du Parisien.

Neuville-sur-Saône. Le pont et le quai.

Remorqueur à vapeur équipé d'un brick, sans doute la Meuse, avec convoi en calaume dont on ne voit que la proue du premier bateau, cadole ou sapine.

Neuville-sur-Saône. Le pont et vue générale.

Neuville-sur-Saône. Le pont sur la Saône.

Neuville-sur-Saône. Le pont, vue prise de Villevert.

Neuville-sur-Saône. Les régates.

Les régates, occasion de réunions mondaines pour la société lyonnaise aisée.

Neuville-sur-Saône. Les régates.