Le port du canal de Bourgogne à Venarey-les-Laumes.

Le remorqueur Aiglon.

La Colonne, le remorqueur de la SAD, Aiglon, ramenant sur Chalon une barge de sable amarrée à couple. La longueur de l'Aiglon atteignant 25,66 m, il ne semble pas que la barge puisse correspondre à une flûte de 38 m mais plutôt à un bateau à nez pointu d'une trentaine de mètres de long.

Le Rhône et la Saône. Bas relief du palais de la bourse.

Représentation allégorique des deux cours d'eau.

Le Teil. Le toueur entrant au quai d'embarquement et le pont sur le Rhône.

Le toueur arrivant au quai de la Cie HPLM. Sur les toueurs du Rhône, voir l'ouvrage d'Escudié et Combe «Vapeurs sur le Rhône», P.U. Lyon 1991, p.330 et suiv.

Le vélocimane remplace les jambes. Monet-Goyon, ingénieur constructeur à Mâcon. Les équipiers de l'épreuve de 850 kilomètres en vélocimane.

Après la grande guerre, «le vélocimane remplace les jambes, Monet et Goyon ingénieur-constructeur à Mâcon». Les équipiers de l'épreuve des 850 km en vélocimane.

Le Villars. Chemin du Mollet.

Le Villars. Le château.

Le Villars. Vallée de la Saône depuis le clocher.

Le Villars. Vue générale.

Le Villars. Vue prise depuis le chemin de la fontaine.

Le Villars. Vue prise des bords de Saône.

Lérouville. Canal de l'Est. Le port.

Lérouville. Le port.

Le port en bordure du canal de l'Est. Chargement de blocs de pierre.

Les as de la pêche. M. Pigeault et M. Navoret avec une carpe de 27 livres prise dans le Doubs sur "soie d'acier diamant".

Les bords de la Saône à Couzon.

Barques sur un bras de la Saône. Au premier plan, une fourquette à nez relevé, carré et, un peu plus loin une barque équipée d'un moteur avec capot de protection.