L'île Barbe. Environs de Lyon, vue générale.

L'île Barbe. Restaurant du rocher.

L'ile Barbe. Vue de l'Ile et du pont prise en amont.

L'île et la jonction de la Saône et du Doubs.

L'intérieur de l'île. Dancing et buvette en plein air. Un dimanche à l'île Barbe.

La crue du Rhône. Janvier 1910. L'écluse de la Mulatière submergée.

La Dombe. Pêche d'un étang.

La faïencerie de Digoin. Le port de la faïencerie sur le canal du centre.

Le port de la faïencerie, déchargement d'une flûte de 38 m chargée de houille ou de matière première ( ?).

La Genête. Moulin de la Villeneuve.

La Haute Saône illustrée. Gray. Quai Villeneuve.

La Haute Saône illustrée. Gray. Vue sur la Saône.

Vue de la Saône depuis les grands moulins en période de chômage : au premier plan, le barrage fixe, la partie de barrage mobile fermée par des aiguilles (la seule où coule encore de l'eau), l'écluse rive droite.

La Haute-Saône illustrée. Gray. Quai Villeneuve. Canal de la Saône.

La Haute-Saône pittoresque. Gray. Le bassin de la gare.

Le «bassin de la gare». La gare d'eau de Gray fut creusée de 1858 à 1860 (cf. Ch. Godard «le port de Gray», bull. Soc. grayloise d'Emulation, n° 16, 1913, p.53). La gare d'eau semble avoir été essentiellement, voir exclusivement utilisée par la Cie HPLM dont nous voyons des bateaux ici, notamment l'automoteur Brise et un remorqueur. Bachots de service dépourvus de bans de nage.

La Haute-Saône pittoresque. Gray. Pont de pierre et vue générale.

La Haute-Saône pittoresque. Gray. Port Villeneuve et usines Millot.

Convoi de remonte à l'arrêt : remorqueur de la CLNR avec deux flûtes chargées de fûts amarrées aux gradins.